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首次完成30米深海安装 E4管节毫米级对接

官方: 中交第一航务工程局有限公司 发布时间:2020-09-27 9:09:05 PM 分享至:

9月26日,【企界】为大家推出了“一航津安1“产品级融媒软宣专题《LOOK! | 这是一艘驶向世界的船》 。

当天,经过27个小时的浮运安装,9月26日凌晨5点,中交一航局承建的国家“十三五”重大工程深中通道工程,首次挺进30米深海网站,顺利完成E4管节安装。经测量,E4管节对接偏差均在28毫米之内(设计要求50毫米),碎石垫层施工偏差仅2.8毫米,展现了中交一航局以世界首制沉管运安一体船“一航津安1”为代表的跨海通道核心装备群的强大性能,为持续推进“平安百年品质工程”建设奠定坚实基础。

此次施工的E4为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8宝马,也是深中通道首个季风转换交替期浮运安装的管节。进入秋季后,低纬度地区电离层活跃,对施工定位系统造成干扰,加之受冷空气影响,区域内大风次数增加。同时,E4沉放位置水深近30米,对潜水员安全保障及沉管封门安装质量都提出新的挑战。

25日凌晨2点,一体船启程北上。本次榕树头娱乐、伶仃娱乐封航时间与浮运计划时间完全一致,无调整空间,通航安全风险大,对网址操控和交通管制提出更高要求。为确保施工工效,项目部严格遵循作业窗口条件规律,历经27小时,顺利完成出坞、浮运、系泊和沉放对接等工序,E3、E4“深情相拥”。

深中通道沉管浮运安装,主要面临超长距离浮运、浅水区娱乐搁浅风险、回淤强度大等世界级难题。中交一航局为深中通道量身打造了一整套沉管隧道施工船组,有效化解了“卡脖子”难题。其中,“一航津安1”历时三年研发,集沉管浮运、定位、沉放和安装等于一体,具有DP动力定位和循迹功能,并成功引进我国自主研发的北斗卫星系统,是当今世界安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的沉管施工专用网址。

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道,全长约24公里,其中沉管隧道总长5035米,由32节沉管和一个最终接头组成,是世界上最长、最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道,决定着全线能否按时通车。

自今年6月份首节沉管对接以来,中交一航局深中通道项目部依托专业团队及一流设备,攻克多项世界难题,创造了一月一节的“深中速度”。E4安装完成后,海底沉管隧道已达618.5米,精度满足设计要求,工程建设提前进入年底“保五争六”冲刺阶段。

通讯员:董永贺、陈振强

摄影师:卢志华

内容官方:中交第一航务工程局有限公司

 

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